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| 产生冷却器泄漏的原因有哪些 |
| 发布者：admin 发布时间：2022/2/16 8:45:18 点击：1077 |
| 宜兴荣盛冷却设备给大家介绍产生冷却器泄漏的原因有哪些。 首先列管式冷却器的冷凝列管和管板之间采用的是贴胀加焊接，一般入口气体温度能高达170摄氏度，而冷却水温度在30摄氏度以下，温差大。由于换热管与壳体的材质不同、热膨胀系数不同，加之温差应力大，就会很容易造成换热管变薄，时间久了就会使得变薄的地方发生破裂，然后产生泄漏。 管子和管板之间存在着间隙，循环水中Cl-浓度较高，很容易在间隙处产生Cl，一旦间隙处聚集的Cl多了，从而容易在管子表面形成点坑或缝隙腐蚀。 气体入口处水汽含量很高，气体流速很大，温度高，会直接冲刷列管。一旦气体急速冷却时，管头部分壁温比较高，冷却水就会在管头缝隙内剧烈蒸发，时间长了就会造成列管变薄产生泄漏。 使用氧化氮气时，一旦进入冷却器温度就会下降，就会产生冷凝酸，而且产生的冷凝酸在入口温度比较高，会腐蚀不锈钢。如果列管出现泄漏现象，很容易使得氧化氮气进入循环水，一旦进入循环水中就会生产稀硝酸，从而就会腐蚀碳钢壳体和复合管板，就会加快列管的破裂。 冷却器由进水盖、壳体、管制、回水盖、密封件、紧固件等组成，壳体上有进出油水管的四个管接口，另配有排油口、排水口及排气口。选用紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。结构合理，能在较大温度改变范围内坚持出油温度安稳，对温度骤变及震动有杰出抗力。结构可靠，保证冷却水不会进入汽轮机组。翅片润滑无毛刺，无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。 冷却器是电力系统中遍及运用的一种油冷却设备，一起也适用于冶金、化工、矿山、轻工及重工等部门。首要用于设备润滑油，变速系统油变器油，汽轮机油及磨火油的油系统中循环冷却。目前，国内生产的冷却器都是一个模式，通过多年来的实践这种冷油机的缺陷很多；体积大，冷却作用差，密封杂乱，维修难。我公司科研人员研发的一种新式冷却器，具有冷却作用好，出口油温度挨近水温，结构简略，操作方便，体积小等特点。 冷却器首要由进水盖、壳体、管制、回水盖、密封件、紧固件等组成，壳体上有进出油水管的四个管接口，另配有排油口、排水口及排气口。选用紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。结构合理,能在较大温度改变范围内坚持出油温度安稳，对温度骤变及震动有杰出抗力。结构可靠，保证冷却水不会进入汽轮机组。翅片润滑无毛刺，无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。 以上就是宜兴荣盛冷却设备给大家介绍的相关内容。
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